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英皇证券研究部

美股波幅显着增加,避险情绪升温。港股仍处反弹,市况整固,资金流向个别板块。近期航空股显然有逆市表现,未受内地疫情影响,这个板块今年处盈利复甦阶段,开始受资金关注。国航股价今年以来跑赢,渐形成升轨,短线仍可反复再上。

早前,国家民航局预期,今年中国民航力争完成运输总周转量1,040亿吨公里,旅客运输量5.7亿人次,货邮运输量780万吨,总体恢复至疫情前约85%水平;在疫情不出现反复波动的情况下,实现行业整体扭亏转盈,并力争全国千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率达到85%。若疫情今年全面受控,航空业的前景值得看好。

中国国航是内地最大航企,料是行业主要受惠者。其12月份乘客人数426万,按月增加38.7%。其中,国内航线载客418万,按月增加38.2%;国际航线载客2.16万,按月增加6.2%。2021年度计,乘客人数增加0.5%;而全年累计货运量118.67万吨,增加6.6%。整体上,去年营运壮况不俗。

预计国航去年亏损收窄,而今年营运情况会进一步改善。若下半年内地开放国际商旅,加上人民币保持偏强,均利好国航,现价计市账率不足1倍,估值并不昂贵,建议HK$6.0吸纳,目标价HK$7.5,止蚀HK$5.5。

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